美狮贵宾会登陆

曼彻斯特对航空公司的重生至关重要

作为区域性廉价航空公司,曼彻斯特将成为Flybe重生的核心。

根据其首席执行官萨阿德哈马德(Saad Hammad)的说法,他在曼彻斯特机场公布了该公司新的重新品牌。

哈马德先生告诉MEN,在经历了数百个就业岗位和发布盈利预警之后,Flybe将再次走向增长。

他还在最近的财政预算案中将大臣的航空乘客责任(APD)公告称为不公平,并称Flybe的唯一重点是准时旅行。

“经过一些艰难的重组,我们现在有七个核心基地,而不是13个,而曼彻斯特是这个中坚力量的核心,”哈马德先生说,他在一架紫色庞巴迪Q400飞机首次降落后不久就在飞机上发言。曼彻斯特。

曾担任Flybe首席执行官八个月的Hammad先生补充道:“我们通过曼彻斯特的客户中约有20%是连接乘客。 其中一些与另一个Flybe航班相连,其他航空公司则与法国航空或阿联酋航空等其他航空公司联系 - 因此我们将这个世界连接到曼彻斯特。“

欧洲最大的支线航空公司Flybe今年夏天将在曼彻斯特提供140多万架飞机座位。

该航空公司有20条路线从曼彻斯特机场,11条是国内的,9条是欧洲的。

曼彻斯特每天最多有108个航班飞往曼彻斯特,每周往返曼彻斯特679个航班。

起飞Flybe品牌

Flybe拥有一个在三号航站楼运营的区域枢纽,作为巨额成本削减计划的一部分,削减了许多基地。

哈马德先生表示这是一个艰难的过程 - 数百个工作岗位也有所减少 - 但该品牌代表了一个新的开始。

他说:“我们的成本完全没有了。 我们没有在正确的航线上飞行正确的飞机,这是一个艰难的重组。 我们努力工作,筹集了1.5亿英镑的资金,这为我们提供了恢复增长的火力。

“新的面貌围绕着重生,意味着与过去决裂。 我们是一家更具现代性和活力的公司,并将再次实现增长。

“将有新的路线,新的基地。 但是,当我们与各方讨论时,我现在不能再透露了。“

哈马德先生表示,他对总理的APD公告感到失望,该公告显示许多长途航班的税率减少。 它帮助了长途航空公司,“他说。 “但它没有为区域运营商做任何事情,这是不对的。

“APD是惩罚性的,因此是未来再生和平衡经济的障碍。 这是一种不公平的税收和歧视,需要进一步改革。“

在Flybe的竞争对手Hammad先生说:“我们的主要竞争对手是火车和公路。 我们的平均旅行时间是55分钟。 我们正在向客户传达我们比公路和铁路更快的信息。 如果您是客户并且您的航班迟到超过60分钟,则您有权在未来60天内使用60英镑的航班优惠券。 这表明了我们对准时表现的承诺。“